随着贸易全球化进程的不断深入，国际间的交流越来越频繁，出入境的船舶越来越多，在为经济带来飞速发展的同时，也把某些的传染病和有害媒介生物带入国内，这就要求我们必须严把国门。船舶生活区一般携带有较多的媒介生物，对存在有害媒介生物密度较大船舶需要在口岸实施严格的检疫处理。本文以青岛口岸对一艘来自印度港船名为泰米尔安娜(TAMIL ANNA)轮实施生活区熏蒸为例，探讨了船舶熏蒸作业中的关键因素和注意问题以及用硫酰氟熏蒸细节问题，以便为今后的船舶生活区熏蒸工作积累经验。

1 口岸检疫

2010年11月19日，黄岛出入境检验检疫局卫生监督人员对泰米尔安娜轮实施卫生监督时，在厨房、储物间、卧室等生活区发现大量蜚蠊侵害，采用蜚蠊屋诱捕法，布放20个蜚蠊屋，经检测，平均密度为62只/盒/天。由于该轮受蜚蠊侵害严重，喷洒除虫已无法保证除虫效果，经请示山东出入境检验检疫局卫生处，研究后决定对该轮实施熏蒸除虫处理。这次熏蒸既是青岛口岸近十年来第一次对船舶生活区进行熏蒸，又是第一次使用硫酰氟药品对船舶生活区熏蒸杀灭蟑螂。

2 制定计划

2.1 现场勘查:在船方陪同下详细了解船舶和生活区的情况。内容包括船舶结构、密封情况、各项设施、生活区的污染程度、分布状况等。

2.2 拟定熏蒸实施技术方案:熏蒸剂品名、浓度、投药量、投药方式、部位、密闭部位、密闭时间、浓度检测点、散气方式、散气时间、安全措施、组织安排等。

2.3 各方确认:熏蒸技术方案得到监管部门的批准;船方、港方、海事、检疫监管等有关单位之间的安全责任协议;向港方和船方递交《熏蒸处理通知书》，并得到确认;船方人员全部撤离船舶;向港方值班人员提供防护用品并教其使用方法。向港方和船方递交《熏蒸注意事项》和熏蒸剂的防护等相关内容，并请船长和港方人员签字确认。

3 熏蒸处理

3.1 准备

3.1.1 药品准备:由于温度在零度以下，并且熏蒸面积较大，选择使用在国家质量监督检验检疫总局备案的厂家生产的硫酰氟熏蒸剂。

3.1.2 器械准备

3.1.2.1 密封器材:粗绳、细绳、细沙、胶带、无机化学浆糊、报纸、牛皮纸、刷子、小桶、剪纸刀、0.12mm厚以上聚氯乙烯薄膜等。

3.1.2.2 投药器材:投药管、细绳、磅秤、扳手等。

3.1.2.3 防护器材:呼吸器、安全带、防护手套、安全帽、工作服等。

3.1.2.4 警戒器材:警示带、警示牌、警示灯。

3.1.2.5 检测器材:硫酰氟浓度检测仪、硫酰氟残留检测仪、检测管等。

3.1.2.6 其他器材:温度计、湿度计、计算器、卷尺、剪刀、扳手、小五金工具、通讯工具、手电筒。

3.2 实施

3.2.1 移走物品:移走空间内的动植物及食物:食品、宠物、观赏植物、动物、食用油、贵重物品、被褥等。

3.2.2 布放实验动物:分别在高浓度、低浓度、安全地方布放3组小白鼠和虫样，每组2只，装在有食物和水的笼中。

3.2.3 现场密封工作:移走妨碍熏蒸的物品，打开熏蒸空间的门窗、厨、柜和必要的天花板、隔板，现用报纸封闭熏蒸空间与外界相通的所有门窗、通风口、舱口、人孔、气孔、缝隙以及各种连接管道。再用牛皮纸密封一遍，并设置投药管和检测管，每层之间用聚乙烯薄膜密封门和楼梯。同时要对暴露在空气中的饮用水的排气管口密封，防止药品泄漏和散气时污染而引起人中毒。

3.2.4 计算药量并个人防护:计算出每层的体积，根据技术方案计算出药量和总药量，并进行穿戴个人防护用品。

3.2.5 设立警示标识:熏蒸时在上风向50米，下风向95米设立警示带，在醒目位置设立警示标识，白天悬挂熏蒸“VE”旗，夜间垂直悬挂绿－红－绿”三盏灯，并在投药后用警示带把船梯拉上，禁止无关人员上下。

3.2.6 投药:按照技术方案在不同位置由下而上顺序投药。投药结束后熏蒸单位留人24小时值班，发现问题随时禀告。

3.2.7 浓度检测:投药后在药品平衡浓度达到预浓度后，分别在0.5小时、2小时、24小时进行浓度检测和泄漏检测。见表1。

表1 熏蒸过程的浓度检测记录表注:1、2、3为每个舱的3个监测点舱位 剂量(g/m3) 温度(℃)1(0.5h)2(0.5h)3(0.5h)1(2.h)2(2h)3(2h)1(24 h)2(24 h)3(24h)浓度 浓度 浓度 浓度 浓度 浓度 浓度 浓度 浓度1层 25 －4～1 25.8 25.6 25.5 21.5 21.4 21.2 15.7 15.5 15.2 2层 25 －4～1 25.7 25.5 25.4 20.8 20.7 20.6 14.9 14.7 14.5 3层 25 －4～1 25.6 25.4 25.3 20.5 20.4 21.2 14.2 14.1 14.0 4层 25 －4～1 25.4 25.3 25.2 20.0 19.8 19.5 14.0 13.8 13.5 5层 25 －4～1 25.2 25.1 25.0 19.2 19.1 19.0 13.4 13.2 13.0

文章来源：《船舶工程》 网址: http://www.cbgczzs.cn/qikandaodu/2021/0510/534.html

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