科海拾贝 i；，帜之之日本研制成太阳艇-—种用太阳能电池驱动，被命名为-南方的疾风”的太阳艇，最近由口本关西电力公司多奈川发电厂研制成功。这种太阳艇全长6米，宽3米，只乘——个人，为／0(胎艇，其动力来源为太阳能电池和蓄电池。太阳艇的重量限制在90公斤以-卜，时速则在15海里以上。太阳艇的艇体首次使用碳纤维为材料，其重量仪为玻璃纤维的四分之一。艇上的太阳聚光板温度——俟升高，功率则降低。因而，水流经聚光板里侧，边冷却，边驱动人阳艇。这样，就能维持太阳艇所需要的功率。聚光板可以收集直射的太阳光，聚光板周围安装的反射板，还可以把阳光反射到聚光板上。洪卫东吨油轮通过技术鉴定我国建成的第一艘吨／9(底双壳出口油轮，口前通过了新产品技术鉴定，该轮是由上海沪东造船厂为香港国际船舶代理有限公司建造的。吨双底双壳油轮总长226．25米，型宽32．20米，型深19．60米，设计吃水12．75米，航速14．50节，续航力海里，能同时装载三种晶位的原油，船舶由达到国际先进水平的6L60柴油机推进，具有在各种海况·卜安全营运的性能，并采用无人机舱。桥楼遥控，雷达式液位遥测和货油舱系统遥控等…系列新技术及装备，是一艘新型的巴拿马型油轮。船舶在建造过程中，由于推行了总段建造和顶舾装管理技术，同时积极运用计算机进行辅助设汁和制造，从而使船舶的下水完整性人人提高。该轮创造了沪东造船厂同类船舶建造周期的最新记录。该轮由上海市经委委托—卜海船舶工业公司．上海市自动化学会组粤(评审，来自上海巾经委、上海船舶●：业公司、—卜海交通人学。中国船舶及海洋工程设计研究院、华中卜学院及江南造船厂等数十家国内科研院所，厂矿企业的有关造船专家参加了新产品技术鉴定。42邵天骏新型硬帆船问世…艘名为“蓝式新早”全新概念风翼式，长16．5米．宽9．44米。吃水0．9米，排水量10吨，风帆翼总面积为83．75平方米的硬帆船，在英国问世。船型为三体式，以保持受风推进时中稳。其材料采用玻璃纤维增强塑料制造，内亢PVC发泡塑料以合乎船规抗不沉。其巨人风翼以轻合金作骨架，表面用真空法将FRP玻璃钢封皮。船舶还设置风力发电装置及人阳能电池。其各操作系统都采用电子控制，操纵者可根据风速，风向、航速方便控制风帆角度，也可输入指令，自动控制，极为简便。最高时速约20节。普益我国最大装卸桥建成投产·座起重负荷40．5吨，起升高度30米，外伸距44米的集装箱装卸桥在天津港集装箱公司码头正式投产使用，至此结束了我回不能按卸第4代3500箱位的人型国际集装箱船舶的历史。天津港集装箱公司目前拥有了个现代化集装箱专用I白位，前方堆场33万平方米，并全部实行计算机管理，已成为我国最人的集装箱码头。胡红兵上海建成吸盘式挖泥船我国第一艘吸盘式挖泥船在上海建成下水，已进入系泊试验阶段。吸盘式挖泥船是国际—匕最先进的挖泥船型，具有一次挖宽大、泥浆浓度高，可纵向开挖而不须抛横锚、不占用较大航道面积等特点。特别适合船舶来往频繁航道段挖泥施上，该船总造价3700万元，是国家“八五”重点开发项目，主要为长江葛洲坝航区使用。胡红兵潜水登陆艇英国海军正在研制一种名为“潜水登陆艇。的军事工程。这种艇，一旦投入使用时，登陆部队首先从母舰卜转载到该艇，一般以60人为限，并携带武器装备2．5吨。然后潜入水中，最人潜深约300英尺。其自身航速为4节，续航力约30余海里，当到达目的海岸时，艇卜浮后首部出口门自动弹出，形成一个登陆部队通道，待全部人员上岸后，潜回水中待命。直到母舰用声纳招回为止。

文章来源：《船舶工程》 网址: http://www.cbgczzs.cn/qikandaodu/2021/0510/536.html

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