记者今天从武汉新港委了解到，中部地区枢纽港建设的重大项目——阳逻国际港水铁联运二期工程将于今年8月1日建成试运营，达到“船舶靠港、火车进站、集装箱互送”的基本要求。项目建成全面投入使用后，将具备100万标箱水铁联运能力，成为内陆最大水铁联运基地，也是全国内河首个智慧港口。

阳逻国际港水铁联运二期工程于2020年8月1日正式开工建设，目前各项工作进展顺利。今天，项目施工现场一派热火朝天的景象，挖机、桩机、灌浆筑底等各种机械设备忙个不停。项目业主方代表——中远海运港口武汉公司总经理邱金诚表示，将力争力保今年8月1号项目投入运营。

中远海运港口武汉公司总经理 ? ?邱金诚：这个项目是真正的铁水联运、无缝衔接的项目，也就是说，从这里的水运可以通江达海，直接连接世界各地，连接海上丝绸之路，它的陆地铁路也可以说直接达到欧洲，中欧班列的直接开通，以及中西部地区的连接，这个意义就是积极的响应现在党中央号召的内外双循环，为双循环助力，为长江经济带的发展助力。

该项目位于新洲区阳逻武钢江北基地以东，总用地面积852亩，总投资约28亿元。首期工程以新港江北铁路为基础，规划建设1束铁路装卸线，站场有效长度1050米，实现整列到发，最大能力可达70节车箱，集装箱运输能力50万标箱，远期拓展至4束铁路装卸线，集装箱运输能力200万标箱。港口以武汉中远海运码头为基础进行改扩建，港口岸线508米共新建和改造4个集装箱泊位，可靠泊1140标箱大型船舶，集装箱运输能力为80万标箱，远期根据发展需要拓展上游武湖港区，共1600米岸线，12个集装箱专用泊位，形成集装箱运输能力300万标箱。项目铁路可连结京广、京九铁路大动脉，出线极为便利，且濒临长江与武汉中远海运码头无缝对接，是开展水铁联运的“天然枢纽”。

项目建成后实现一个营运主体、港口大船（1140标箱）靠泊和铁路整列到发以及“铁港同场、运营同场、查验同场、信息同场”的一体化格局，实现水铁有机衔接，大大优化武汉新港现代综合交通运输体系，提升长江黄金水道功能。

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