【来源:河北新闻网】

此次通过论证审查，让曹妃甸港集团联运码头成为国内靠泊能力跨度最大的码头，可靠泊3000吨级至20万吨级满载和25万吨级减载散货船舶，将满足国际、国内的水-水中转业务需求，填补了区域内港口功能短板，并将曹妃甸港区可靠泊25万吨级散货船舶泊位由6个提升至9个，充分释放了曹妃甸港区的航运效能和通航能力。

唐山港曹妃甸港区通用散货泊位三期工程

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河北日报讯(记者王育民 通讯员邓鑫、董锦昭)8月19日，在省港航事业发展中心组织召开的论证审查会上，经过来自省交通运输厅、河北海事局等单位的相关代表及特邀专家评审，唐山港曹妃甸港区通用散货泊位三期工程获准25万吨级散货船减载靠泊，标志着曹妃甸港区港口功能进一步得以提升。

获准25万吨级散货船减载靠泊

唐山港曹妃甸港区通用散货泊位三期工程由曹妃甸港集团下属的联运码头承建运营，包括3个通用散货泊位及3个工作船泊位，通用散货泊位岸线长度855米，工作船泊位岸线长度158.5米。此前，受该港区中区一港池航道等级制约，联运码头具备的深水潜能未能充分发挥。为进一步释放曹妃甸港区深水优势，曹妃甸港集团项目管理及业务团队以深度参与唐山市“强链补链延链”专项竞赛活动为契机，先后完成中区一港池20万吨级航道工程交工验收、20万吨级航道助航设施效能验收、通用散货泊位三期工程20万吨级散货船靠泊论证。

文章来源：《船舶工程》 网址: http://www.cbgczzs.cn/zonghexinwen/2022/0822/876.html

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